一、教学内容及其解析 本节教材内容共三目，即交通和通信发展与全球化、交通发展与聚落形态以及交通发展与商业网点布局三个方面。教材第一目简要分析了交通和通信发展与全球化的相互关系。教学时可以通过对学生身边事例的分析，让学生感受到交通和通信的发展对不同地区人们之间联系所产生的巨大作用，理解交通和通信的发展对全球化的促进作用。当然，在教学时既可让学生列举身边事例自由发言，也可由教师自己举例说明。如通过13世纪时马可·波罗从意大利的威尼斯来到中国元朝的大都用了三年半的时间；到1784年，“中国皇后”号商船从美国纽约来到中国黄埔港，仅用了六个月零七天的时间；再到现在，从美国旧金山坐飞机到中国上海，只要13个小时就行了，如通过互联网进行联系，可实现面对面的交流。这些事例，均能帮助学生形成正确的认识。 交通发展对聚落形态、商业网点布局的影响既是本节的重点，也是本节的难点。这两部分内容，教材表述言简意赅，在教学过程中要仔细分析、说明，且进行适当的延伸和拓展。运用交通运输的发展对聚落形态和商业网点布局影响的有关理论，分析聚落形态和商业网点布局特点时,既让学生在理解基础知识的同时又掌握了基本原理。在对教材内容进行处理时，要充分利用教材的图表，加以对比分析和归纳，还要补充一些有关交通发展与聚落形态、商业网点布局的案例，运用案例分析的方法带动知识的学习和依据原理分析问题能力的培养，让学生能够在现实的情境中运用有关原理进行分析和评价。让学生认识到科学技术在社会发展中的巨大作用，培养学生热爱科学、献身科学的精神，并通过学习帮助学生树立正确的人地观、全球观。 二、教学目标及其解析 1.了解交通和通信的发展能够促进全球化的进程。感受自己所处的信息化时代，懂得要实现社会主义现代化，离不开信息化。 2.理解交通发展对聚落形态和商业网点布局的影响。 3.通过对学生身边事例的分析，让学生感受到交通和通信的发展对不同地区人们之间联系所产生的巨大作用，理解交通和通信的发展对全球化的促进作用。 4.运用交通运输的发展对聚落形态和商业网点布局影响的有关理论，分析聚落形态和商业网点布局特点。 5.认识科学技术在社会发展中的作用，培养学生热爱科学、献身科学的精神。 6.通过学习帮助学生树立正确的人地观、全球观。 三、教学问题诊断分析 四、教学流程 导入 讲授新课 学案学习 小结 五、教学过程 导入新课 师前面我们用了三节课的时间，同大家一起学习和研究了“人类活动地域联系的主要方式”和“交通运输布局”两节内容。在“人类活动地域联系的主要方式”一节中大家学习了交通运输五种方式及选择依据、交通运输的发展方向，邮政通信、电信通信的主要业务及自然障碍，还有商业贸易。在“交通运输布局”一节中，学习了影响交通运输线的区位选择的主要因素，交通运输站点和交通枢纽，港口的区位条件和城市交通网等内容。今天，我们将在此基础上进一步学习新的内容。 板 书： 第三节 交通与通信发展带来的变化 师请阅读课文P101，阅读第一段，思考：交通和通信的发展给我们的世界带来了怎样的变化？ 生 随着人类文明的不断进步，交通状况不断改善，人类的生产、生活范围逐步地扩展,加之现代通信事业的飞速发展，人们之间的交往越来越方便、快捷。 师 回答得很好。随着科技的进步，交通和通信事业的不断发展，地球在缩小，越来越像个小村庄。 地球在缩小 师 早在13世纪时马可·波罗从意大利的威尼斯来到中国元大都用了三年半的时间。 1784年，“中国皇后”号商船从美国纽约来到中国黄埔港，用了六个月零七天的时间。 现在，从美国旧金山坐飞机到中国上海，只要13个小时就行了。 用电话交谈，从美国纽约到中国北京，只需几分钟或几秒钟。 如通过互联网进行联系，则能实现面对面的交流。 板 书： 一、交通和通信发展与全球化 师 交通和通信事业是什么的联系桥梁？又是什么的联系纽带呢？ 生 是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。 师 正确。 师 请同学们想一想，轮船和铁路的出现，给世界带来了哪些变化？ 生 使不同地区的空间距离在不断缩短，人们可以快捷、舒适、经济地到达更多、更远的地方也促进了贸易的发展。 师 说得好。那么，在当今时代，电话、网络等先进通信手段的广泛应用，使人际间的交往更加快捷。 生 是的。 师 网络通信是以电子计算机的应用为核心，以数字化为形式的通信方式，是电信通信领域的排头兵，那么，利用网络通信可以进行哪些业务活动呢？ 师 街上有不少宣传现代通信业务的广告，你能说几个？[来源:] 生 移动电话、因特网等。 “茫茫人海，呼之即出”“中国网，宽天下”“136、138，伴君一路发”“无限风光在因特”“手持IC卡，轻松走天下”“全球通，通天下”“呼机、手机、商务通，个个不能少”。 师 除以上功能外，人们借助电信网还可发电子邮件、参加电视会议等。 师 请发过电子邮件的同学谈谈电子邮件同普通邮件有何不同？ 师 人类社会的一切社会经济活动都是建立在交通运输和信息流通的基础之上。交通运输技术发展的结果是缩短了两地之间的旅行时间，提高了世界各地的可达性，使世界成为一个密不可分的整体，从而使全球化成为可能。国际互联网已经影响到社会的各个领域，深刻改变着人们的思维和行为。电子商务促进经济的发展，为人们的生活提供了方便，推动了科技的进步，增强了人与社会、人与人之间的联系。现代电子通信的发展，大大地缩短了空间距离，节约了时间，促进了人类的交际活动和经济的发展。电子通信在工业区位选择、经济往来中的作用日益重要，极大地促进了经济全球化的进程。 师 交通的发展还影响着聚落的形态 板 书： 二、交通的发展与聚落形态[来源:] 师 请同学们阅读课文P102，阅读第二段及“北京城市的变化”图，思考：为什么说“交通运输布局和技术的发展，深刻地影响着城市分布及扩展方向”? 生 略。 师 答得好。 (老师边总结讲解，边板书) 交通发展阶段 水运为主的时代 公路、铁路的兴起 现代快捷交通[来源:]  城市分布形态 多沿河、沿海分布 沿交通干线延伸 更加灵活多变   株洲城市发展图及文字资料： 火车拉来的城市: 株洲市形成初期，仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局，规模小，亦不能称之为城镇。后来随着京广线在该地域的穿过，使城镇沿京广线部分分布，但规模较小且分散，特别是1949年前更是如此，随后随着湘黔线、浙赣线的兴建，株洲市成为铁路枢纽，带动了株洲城市的发展，规模迅速扩大。 师 请同学们说说为什么把湖南株洲称为“火车拉来的城市”？ 生 株洲市是因为京广线、浙赣线、湘黔线三条铁路的建设而形成的城市，故称“火车拉来的城市”。 师 正确。让我们再来看一下河北省的省会城市——石家庄市是如何形成和发展的吧： 师随着公路、铁路运输的发展，在铁路、公路枢纽以及铁路、公路沿线相继出现了一批城市。当然，这里还需要强调的是，交通发展只是影响聚落形态的一个因素，聚落形态的形成是多种因素共同作用的结果，切不可以偏概全。 师不同时代、不同运输方式下城市的空间形态有所不同，这种差异是由于不同的交通运输方式各自的特点决定的。 板 书： 交通工具与城市空间形态 师 请阅读P103“活动”，思考：交通工具的变化对城市空间形态有什么影响？ 生 略。 师 回答很好。（教师边总结讲解，边板书） 交通工具的变化 步行—马车时期 火车—电车时期 汽车时期 高速公路时期  城市空间形态 小而紧凑 星状 多层次星状 立体化、城市群   师 请用实例说明交通工具的改变，使你所在的乡村或城市形态发生了哪些变化。 生 略。 师 说得好。 板 书： 三、交通发展与商业网点布局 师 在什么地方，商业比较容易得到发展？ 生 在交通便利的地方。[来源: ] 师 正确。哪些地区为商品流通提供了优越条件呢？ 生 沿江、沿海和铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。 板 书：交通便利——商业容易得到发展 “五沿”(沿海、沿江、沿铁路、沿公路、沿边境)——“枢纽”——商品流通便利 师 答得好。那么，为什么交通便利的地区有利于发展成为商业中心呢？ 生 两个原因：一是因为这些地区有利于货物的集散；二是因为这些地区能为其他社会经济活动提供便利。 师 答对了。我国的哪些地区，集中了许多全国性和地区性的商业中心城市呢？ 生 我国的长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线。 师 正确。请阅读P104“中国唐代商业城市和现代商业中心城市分布”图，试比较唐代的商业城市分布和现代的商业中心城市分布有何特点呢？ 生 由于唐代的主要交通运输方式是马车和帆船，所以主要的商业城市分布于驿站两侧和河流的两岸；而现代铁路和海洋运输的兴起，使主要的商业中心城市呈现出沿铁路线、公路线、沿海、沿江分布的状况。 师 答得好。 师 请大家阅读课本P105“活动”——“上海地铁一号线与商业网点”内容。思考并讨论：上海地铁一号线建成后，沿途商业网点布局发生了哪些变化？ 生 略。 师 刚才同学们讨论得很认真，回答问题也很踊跃。但回答得都不是很全面。现在我们就一起再来分析一下吧：上海地铁1号线徐家汇站位于漕西北路、肇家浜路、华山路、虹桥路的交叉点，在漕西北路段设计了下穿式立交，车站开发中通过利用已开挖出的空间，将车站建设成为分层次、多功能的综合性车站，在地铁车站内步行可及的距离之内，将城市地下过街道、地下商业街、商业餐饮建筑的地下层连通与公交接驳线结合，不但成功地解决了徐家汇中心区的交通集结和疏散问题，而且土地增值提升了徐家汇地区商业品质。 【例题剖析】 读下面两幅图，回答：  （1）____________是影响商业中心形成的重要区位因素。无论是平原还是山区，便利的____________对商业网点或商业中心的形成与发展都起到了非常重要的作用。 （2）由图可知山区商业网点的密度____________（大于或小于）平原地区，原因是____________。 （3）商业中心往往与____________结合在一起，通过____________集散周围地区的各种产品。 （4）____________等新技术在商业活动中的应用和推广，使商业网点的组织形式发生了新的变化。目前，不必走出家门的购货方式有____________。 【解题指导】 交通便利的地方，商业比较容易得到发展。本题通过山区和平原商业网点的比较，说明交通状况不同的自然环境为商业网点的形成和发展提供了不同的前提，不同环境条件下商业网点密度、效益和分布状况就有差异。商业中心往往与交通枢纽结合在一起，通过交通枢纽集散周围地区的各种产品。现代交通和通信的发展使商业网点的组织形式也发生了变化。 【参考答案】 （1）交通位置 交通 （2）小于 山区自然环境恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流通很难建立和发展 （3）交通枢纽 交通枢纽 （4）电子计算机 电视和网上购物 课堂小结 从本节学习的内容可以看出，交通运输对人类活动的影响十分巨大。科技的发展推动了交通运输的发展，进而影响到聚落形态和商业网点的布局。 板书设计 第三节 交通与通信发展带来的变化 一、交通和通信发展与全球化 二、交通的发展与聚落形态 交通发展阶段 水运为主的时代 公路、铁路的兴起 现代快捷交通  城市分布形态 多沿河、沿海分布 沿交通干线延伸 更加灵活多变  交通工具与城市空间形态 交通工具的变化 步行—马车时期 火车—电车时期 汽车时期 高速公路时期  城市空间形态[来源: ] 小而紧凑 星状 多层次星状 立体化、城市群  三、交通发展与商业网点布局 交通便利——商业容易得到发展 “五沿”(沿海、沿江、沿铁路、沿公路、沿边境)一“枢纽”——商品流通便利
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