高中地理简答题规范系列（五）：河流专题
⑴ 中国南流出境河流境内外名称变化：
元江---------红河 澜沧江---------湄公河
怒江---------萨尔温江 雅鲁藏布江-----布拉马普特拉河
⑵ 航运价值的分析方法：
自然条件：地形平坦，水流平缓；降水丰沛均匀，河流流量大且季节变化小，
航运条件好
社会条件：流域内经济发达，人口众多，运输量大
例：西欧河流航运价值大的原因：
河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期，流域内经济发达，人口众多，
运输量大，河流航运价值大.
例：俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因：
纬度较高，封冻期长，有凌汛现象. 流域内经济不发达，人口稀少，运输量小，
河流航运价值不大.
⑶ 河流水文特征分析模式
① 水位：（高低和变化特征，取决于河流补给类型及水利工程和湖泊的调蓄功能）；
② 流量：（大小和季节变化，取决于降水特征和流域的大小）；
③ 含沙量：（决定于流域内地面植被状况）；
④ 结冰期：（有无或长短，取决于最冷月月均温）；
⑤ 水力资源状况：（取决于流域内的地形和气候特征）
例：新疆内陆河流(塔里木河)的水文特征：
多为内流河，河流短，支流少；流量小，多为季节性河流（冬季断流），以冰川融水补给为主。
⑷ 我国西南地区水能丰富，主要原因是：
① 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；
② 地处一、二阶梯交界处，河流落差大。
变式：三峡地区水能丰富，主要原因是：
① 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；
② 地处二、三阶梯交界处，河流落差大。
⑸ 简述三峡工程的防洪效益、发电效益、航运效益。
防洪效益：有效减轻长江中下游洪水的破坏。
发电效益：① 缓解华中、华东地区能源供应的紧张状况；
② 减轻铁路交通的压力
③ 将成为未来全国统一大电网的中心主导电站。
航运效益：根本上改善川江的航运条件；促进东西部物资交流；减轻铁路交通压力
⑹ 黄河凌汛： 河流在水文特征上有冰坝阻塞水流的现象，叫凌汛。
分布：凌汛在上游河套一段和下游山东境内几乎每年都会发生。
时间：每当冬春季节，纬度较高的下游地区封冻在前、解冻在后，低纬度处的水流，挟带冰块不断涌来，以至冰坝阻塞水流，造成河水泛滥。由此可见，
发生条件：一河流有结冰期，二河流由低纬地区流向高纬地区。
⑺ 黄河断流现象的成因和对策
A、黄河断流的成因：
自然原因：①（气候）气候干燥，降水稀少，风力作用强烈，蒸发旺盛；
②（土壤）流经地区，土质疏松、土地沙化，河水下渗严重；
人为原因：
① 黄河上游地区，生产和生活用水量过大以及水资源的浪费性使用；
② 上、下游地区水资源分配不合理，的水利工程众多，拦截了大量水源。
B、黄河断流的对策：
自然缺陷对策：
① 加强水利工程建设，提高水资源的季节调控能力；
② 跨流域调水，协调水资源的空间分布不均的矛盾；
③ 退耕还林、还草，保护植被，改善流域内的生态环境，提高水土保持能力。
人为协调对策：
④ 加大科技投入，改革灌溉和生产技术，节约水资源；
⑤ 建立合理的水资源利用机制，协调流域内干、支流，上、下游地区水资源分配。
⑻ 荆江水患：
原因：① 亚热带季风显著，夏季暴雨集中；
②上游水系庞大、支流众多，水量丰富，汛期相同而且水土流失严重；
③ 本段河道弯曲，水流速度缓慢，泥沙淤积严重，河床抬升，排水不畅。
治理措施：① 在上游地区，植树造林，防止水土流失；
② 兴修水利工程，提高流域的径流调蓄功能；
③ 裁弯取直，疏浚河道。
⑼ 水系形态与自然灾害
A. 扇形水系：水流汇集、易成洪涝
B. 南北对称状水系（长江）
① 正常年份：可错开洪峰
② 异常年份：同时到达，易成洪峰
C. 东西对称水系（黄河中游）：易成洪涝
D. 东西不对称水系（淮河）：北部支流众多，南部支流较少，易成洪涝。
⑽ 塔里木河、黑河生态问题：
生态环境问题:
下游河段来水量锐减，河道干涸段流，土地撂荒甚至严重沙化，生态环境恶化。
原因:
① 上游地区不断开垦土地，农业用水急剧增加;
② 加之温室效应，蒸发加强，导致下游河流水量减少甚至干涸。
⑾ 长江、黄河洪水治理措施
长江：① 加固江防大堤； ② 兴建水库及分洪蓄洪工程；
③ 重点治理荆江河段； ④ 退田还湖；
⑤ 中上游造林和水土保持
黄河：① 维修黄河大堤；
② 修建分洪蓄洪工程；
③ 加强中游黄土高原地区的水土保持工作是治黄之本。
（造林种草、打坝淤地，修建水库）
⑿ 运河问题：
A. 有专家建议我国应积极参与克拉地峡运河建设，理由是什么?
① 缩短我国从西亚进口石油的运输距离；
② 拓展石油进口通道，确保我国石油安全。
B. 简要分析为什么要扩建巴拿马（苏伊士）运河？
亚太地区经济发展迅速，贸易活动日趋繁荣，货运量的大幅增加导致巨型
船舶投入使用，而巴拿马运河船闸通过能力有限。
C. 苏伊士运河有何作用？
苏伊士运河连接地中海与红海，沟通了大西洋与印度洋，从而缩短了大西洋到印度洋的航程，比绕道非洲好望角缩短了8000----10000千米，减少了运输费用和时间，大大提高了经济效益。
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