孟津一高（东校）高三地理教学案
备课人
漫耀锋
级主任
石宏举
课 时
2
课 题
人类活动的地域联系、交通运输中的线和点
本课时知识点
五种交通运输方式的优缺点
交通运输发展的趋势
世界上的主要航线及重要海港
4、邮政通信和电信的区别
高考考查规律
交通线路俄的区位因素分析
交通线路的选线 3、港口的区位分析
4、汽车站的建设 5、航空港建设的区位因素分析
一、五种运输方式的评价
方式
优点
缺点
铁路
运量大；速度快；运费低；受自然条件影响小；连续性好
建设投资大、造价高；占地多；短途运输成本高
公路
机动灵活；周转快、装卸方便，适应性强
运量小；能耗高、成本高；运费高
水路
运量大；投资小；运价低
速度慢；灵活性差；连续性差；受自然条件影响大
航空
速度快；效率高
运量小；成本高，运价高
管道
损耗小；连续性强；运量大； 平稳安全，管理方便
投资大，灵活性差
二、不同运输方式的选择
1、运输方式选择的原则
在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货物的需要，先看距离是近还是远，再看运量是多还是少，费用是高还是低，以及运输的迫切性。本着降低运输成本的原则，考虑运输起点和终点之间的实际交通情况，最终用优先法来选择运输方式。
2、各种运输方式营运特征比较
比较项目
运输方式
运费由高到低
航空 公路 铁路 河运 海运
运量由大到小
海运 铁路 河运 公路 航空
速度由快到慢
航空 公路 铁路 海运 河运
连续性由强到弱
管道 铁路 公路 航空 海运 河运
灵活性由大到小
公路 航空 铁路 河运 海运 管道
?3、各种运输方式的适用范围
方式
适合运输的范围
铁路
大宗、笨重、长途运输 如矿石、金属、牲畜等
公路
短程、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货
水路
大宗、远程、笨重、时间要求不高 如粮食、矿产等
航空
急需、贵重、运量小
管道
流体货物 如原油、成品油、天然气等
【例题1】
读图7-1“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”回答
（1）运距〈80km时最廉价的运输方式是 、
（2）80km〈 运距〈550km 时，最廉价的运输方式是
（3）运距 〉550km 时，最廉价的运输方式是
（4）最昂贵的运输方式是 ，它适合运送的货物特点是 。
三、世界主要航线及海港
1、世界主要的航线
①北大西洋航线：从西欧各港口经北大西洋至北美洲东岸各港口。
②地中海、苏伊士运河航线：它从西欧经直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河，到西亚、南亚、东亚各港口。这条航线由于受苏伊士运河航道的限制，25万吨以上的船只不能通过。大型船舶需绕道非洲南端的好望角，这条航线称为好望角航线。
③北美洲东岸各港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口的航线。由于受巴拿马运河航道的限制，大型船只需绕道南美洲南端的麦哲伦海峡。
④太平洋航线。从远东、东南亚至北美洲西海岸的航线。
此外，西欧和北美洲东岸各港口至南美洲东岸各港口的航线、西欧经加勒比海、巴拿马运河至美洲西岸各港口的航线等，也是世界重要的远洋航线。
2、世界及中国主要的港口
区域
重 要 港 口
亚洲
香港 新加坡 孟买 加尔各答 科伦坡 亚丁 横滨 大阪
非洲
亚历山大 达累斯萨拉姆 开普敦
欧洲
伦敦 利物浦 马赛 鹿特丹 汉堡 圣彼得堡
大洋洲
悉尼 珀斯
北美洲
纽约 圣弗朗西斯科 西雅图 新奥尔良
南美洲
布宜诺斯艾利斯 里约热内卢
中国
煤炭运输港：秦皇岛 青岛 日照 连云港
粮食运输港：秦皇岛 连云港 上海
集装箱运输：大连 连云港 上海 宁波 深圳
【例题2】、亚历山大到新加坡最近便的航线是 （ ）
A、地中海—直布罗陀海峡—大西洋—好望角—印度洋—马六甲海峡—新加坡
B、地中海—苏伊士运河—红海—曼德海峡—亚丁湾—印度洋—马六甲海峡—新加坡
C、地中海—莫桑比克海峡—印度洋—马六甲海峡—新加坡
D、地中海—巴拿马运河—太平洋—新加坡
四、交通运输网中的线的区位因素评价
（1）社会经济因素——决定性因素
①经济方面主要包括： A、完善路网，减轻交通运输的压力。B、促进沿线经济的发展，如：资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展。
②社会因素包括：社会的长期稳定与繁荣、加强民族团结、国防安全的需要，加快脱贫步伐、促进友好往来、文化传播。
③环境因素：考虑交通线在施工过程中和营运后对环境的影响，如青藏铁路格拉段的选线就充分考虑了在施工过程中和运营后对可可西里保护区、三江源保护区的影响。
（2）自然因素
自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，从而使选出的线路方案既能够满足运输能力的要求，又能减少工程量，并便于维修护养。其评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。
例如：京九铁路建设的主要区位因素分析：①合理布局交通网②促进沿线经济的发展③维持香港的长期稳定和繁荣④科技保证。
【例题3】在我国青藏高原地区，自然条件恶劣，且地处我国西南便将，修建铁路造价很高，为什么还要修建？
五、交通运输网中点的区位因素分析
?? 1、港口的区位因素分析
①自然条件：A、地理位置， 如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势
（如果临河点明淡水资源充足）
B、水域条件（航行和停泊）：港阔水深，背风避浪，无冰期；
C、陆域条件：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。
②社会经济条件：A、经济腹地广阔。
B、以城市为依托。
C、陆上交通便捷，利于货物的集散。
.2、飞机场的区位因素分析
???? A、地形：地势平坦开阔（避免盆地和洼地），坡度适当，（利于排水）；
B、地质：地基坚固、稳定；
C、气候：选择低云雾暴雨少、风速小，跑道沿盛行风向修建。
D、社会经济：距城市较远（周围无高层建筑和障碍）且有便捷的交通联系
3、汽车站的区位因素分析
A、车站要与市内干道系统和其它对外交通又方便、直接的联系、最大限度的方便顾客
B、尽可能郊区布置、少占农田（不宜布局在十字路口处、因易造成交通拥堵）
【例题4】随着某城市新区的建设和发展，该市公交公司拟自新区开通几条运输路线，对于沿线车站的选择，拟定了A、B两点（如图7-8所示）。你认为哪处较好？为什么？若在此处设置长途客运站，合适吗？为什么？
六、交通线路的区位选择
1、布局国道、省道的一般原则
公路类别
布 局 原 则
国 道
线路基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要的经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间
省 道
以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等
2、公路选线的基本原则
区位因素
主 要 影 响
自 然 因 素
地 形
平原
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑波、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
七、交通运输网的形成与发展
1、交通网的形成：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网。如：铁路网、水运网等；铁路-公路运输网；省级、地区级、国家级综合运输网等。
2、交通运输的发展趋向：
⑴网络化:一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网。
⑵高速化和专业化:集装箱运输节省包装费用,便于实现装卸作用机械化,且货物运输安全。
⑶国际化: 第一亚欧大陆桥: ①西伯利亚大铁路,东起符拉迪沃斯托克,西至莫斯科。
第二亚欧大陆桥: ②连云港——鹿特丹铁路,是目前亚欧大陆最为近便的通道。
四条主要航海线: 略
【补充】 关于“大陆桥” 大陆桥是以横贯大陆的铁路为桥，两端的港口为桥头堡的运输通道。大陆桥运输以铁路为主体，以集装箱为媒介，航空、河运、海运、公路、管道等多种运输方式结合，跨洲际大陆，将海陆衔接，一票到底的国际联运。 就目前来看“大陆桥”有三条： 第一条“大陆桥”是北美大陆桥，建于20世纪50年代，全长4500多千米，是由纽约到旧金山，它的建设是战争的需要。 第二条“大陆桥”是西伯利亚大陆桥，建于20世纪70年代，全长13000千米，由海参崴到莫斯科，再到荷兰的鹿特丹，这条“大陆桥”修建的原因是“石油危机”。 第三条“大陆桥”，又称“新大陆桥”，即亚欧大陆桥，由我国的连云港到荷兰的鹿特丹，建于1992年，全长11000千米，建设的原因是同国际接轨。 新亚欧大陆桥发展的必要性： ①交通工具的现代化和高速化对其建设起推动作用。②国际贸易的迅猛增长。 ③集装箱运输的普及，大陆桥运输的潜力大。 新亚欧大陆桥建设的优越性： ①地理位置和气候条件优越。②运输距离大大缩短。③辐射范围较广（辐射30多个国家和地区，辐射面积5071万平方千米，辐射区内的人口占世界人口的75%）。 ④对亚太地区吸引力大。 新亚欧大陆桥发展的战略意义，表现在以下五个方面： ①有利于促进沿桥国家经济贸易合作联系。②有利于促进我国区域经济的平衡协调发展。③有利开拓中亚市场。④有利于提高我国大陆沿海港口体系的国际地位。⑤有利于我国深化改革和完善社会主义市场经济体系。
八、全国主要铁路干线
1、“五纵三横”铁路干线：
A.“五纵”线（南北干线）：
①京沪线：北京-天津-任丘(冀)-德州(鲁)-济南-徐州(苏)-蚌埠(皖)-南京-镇江(苏)-常州(苏)-无锡(苏)-苏州(苏)-上海。华北平原、江淮平原、长江三角洲。
②京哈——京广线：京哈：哈尔滨-长春-沈阳-秦皇岛(冀)-唐山(冀)-天津-北京。东北平原、辽西走廊、华北平原。 京广线：北京-石家庄-邯郸(冀)-新乡(豫)-郑州-武汉-长沙-株洲(湘)-衡阳(湘)-韶关(粤)-广州。华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。
③京九线；北京、霸州(冀)-任丘-衡水(冀)-梁山(鲁)-商丘(豫)-阜阳(苏)-麻城(鄂)-九江(赣)-南昌-赣州-龙川(粤)-深圳(粤)-九龙(港)。华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。
④同蒲（大同——孟塬）——太焦——焦柳线：
·同蒲：大同(晋)-太原-孟塬(陕)。黄土高原、汾河谷地。
·太焦：太原-焦作。黄土高原。
·焦柳线：焦作(豫)-洛阳(豫)-襄樊(鄂)-枝城(鄂)-怀化(湘)-柳州(桂)。豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。
⑤宝成——成昆线：宝鸡(陕)-成都-西昌(川)-攀枝花(川)-昆明。秦巴山地、成都平原、云贵高原。
B.“三横”线（东西干线）：
①京包——包兰线：北京-大同-集宁(内蒙)-呼和浩特-包头(内蒙)-银川-中卫(宁)、兰州。晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原。
②陇海——兰新线：连云港(苏)-徐州(苏)-商丘(豫)-开封(豫)-郑州-洛阳(豫)、西安、宝鸡(陕)、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口(新)。黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。
③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线：上海-杭州-鹰潭(赣)-萍乡(赣)-株洲(湘)-怀化(湘)-贵阳-六盘水(贵)-昆明。长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。
C.重要铁路枢纽：在《我国铁路干线图》中找到下列名称和交会的铁路。
①北京：京哈、京沪、京九、京广、京包。
②郑州：京广、陇海。
③徐州：京沪、陇海。 ④株洲：京广、浙赣、湘黔。
⑤兰州：兰新、陇海、包兰。 ⑥成都：宝成、成昆、成渝。
⑦柳州：焦柳、湘桂(到凭祥)、黔桂。
⑧怀化：焦柳、湘黔。
⑨宝鸡：宝成、陇海、保中(宝鸡-中卫)。
⑩商丘：陇海、京九。
⑾贵阳：贵昆、川黔、湘黔。 ⑿重庆：成渝、襄(襄樊)渝、川黔。
⒀武汉：京广、汉丹、武九。 ⒁鹰潭：浙赣、鹰厦。
D、其它重要的铁路线
青藏铁路 南昆铁路
E．即将形成的铁路新干线
①东西新干线：宁西线(南京、合肥、潢川、信阳、南阳、西安)。
②南北新干线：包粤线(包头、神府、延安、西安、安康、重庆、遵义、贵阳、柳州、黎塘、湛江)。
③沿海铁路线：大连轮渡到烟台、蓝村、临沂、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、海口、三亚。
④沿江铁路线：上海、南京、芜湖、九江、武汉、重庆。
九、中国的其他交通运输
1、公路
A.新中国公路建设的成就：(1)通车里程增长很快，全国公路密如蛛网：长度在2000千米的公路有________等公路(以工程艰巨著名)。(2)高速公路迅速发展：现在已有北京一天津一塘沽线，北京一石家庄一太阳线，沈阳一大连线,上海一南京线，北京一上海，广州一深圳线等高速公路。我国已建成的高速公路1.5万多千米，次于美国、加拿大，居世界第三位。
B.西藏的公路线：填出图中公路线的名称。
①新藏；②青藏；③川藏；④滇藏；⑤中尼。
2、中国的内河航运：
航运比较发达的水系有长江、京杭运河、珠江。主要航道的特点有：
⑴长江航道：沿岸港口有重庆、武汉、南京、上海。
特点：①内河航运大动脉,运量占全国内河航运总量的70%；②通航里程最长(7万多千米，占全国2/3)；③江海联运,促进沿江外向型经济的发展
⑵京杭运河航道：济宁、苏州、无锡。①沟通五大水系；②从济宁到江南段（苏、浙）的航运，因南运煤、北运粮食、日用工业品而发展；③货运量仅次于长江(第二位)。
⑶珠江航道：广州。①通航里程仅次于长江；②主干是西江，沟通广西、广东各地。
⑷松花江航道：哈尔滨。是东北地区的主要水运干线
【问题探究】
① 我国能通航1000吨以上轮船的航道是：长江、黑龙江。
② 南方航运比北方发达原因：北方：降水较小、径流量较小；径流季节变化大，冬季结冰。南方：支流多、河网密布、通航里程长、水系发达；处湿润地区，降水大，河宽水深；处亚热带，河水不结冰，四季通航；流域经济较发达，货物运量大。
③ 黄河是我国第二长河，只能段续通航的原因：
答：上游水流急，中游泥沙含量大、多峡谷，下游地上河。
④ 黑龙江不是我国的主要航线原因：冬季结冰、处于经济不发达区、又是中俄界河。
十、城市交通运输网络
Ⅰ.城市交通运输的主要特点：
①交通运输点、线、面紧密结合；
②行人和车辆的流动方向和数量经常变化。城市交通的重点是客运,早晚上下班是高峰；
③行人与车辆、车辆与车辆交叉是典型的混合交通,安全问题特别重要；
④道路交通设施和管理设施多,占用大量的城市面积和空间,是城市的一个有机组成部分。
Ⅱ.城市道路网：
⑴形成：是在一定的自然、历史、现状和建设条件下形成。
⑵形式有: 环行放射式：莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑。
方形或多边形环路加放射对角式直通道路：我国北京、合肥等大中城市。
说明：·放射有利于进入市区,环线避免将车流、人流引入市中心,缩短各端点距离,有利于对外联系。
·路网布局原则:满足人们出行的需要,节约用地,合理利用地形和水文条件,保护环境。
3.改善城市交通环境:
⑴城市交通两大问题：交通线路拥堵；交通环境污染。
⑵解决措施：
①解决交通线路拥堵的根本措施：合理规划城市道路，合理规划城市道路来自合理的城市总体规划。
②解决交通污染的方法：实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化美化交通道路；合理规划城市道路。
十一、课后练习
下图为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量；假设M站的车流量只来自于N，回答下面两题。
1．到达M的最大车流量为
A．26 B．24 C．20 D．19
2．如想提高车流量，投资最少的办法是
A．提高车速
B．在M、N上之间新修公路
C．拓宽12车流量的公路
D．拓宽3、4、5车流量的公路
读下图，回答3—5题。
3．图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是：
A．公共汽车站 B．加油站
C．超市 D．工厂
4．从图中信息判断，①、②、③、④四地中，距离该区域中心城市最近的是：
A．① B．② C．③ D．④
5．图中国道走向平直的主要原因是：
A．尽可能联系较多的经济据点 B．缩短线路长度，节省运营时间
C．降低筑路成本 D．少占耕地
从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2005年10月15日在拉萨火车站举行贯通典礼仪式。预计2006年7月青藏铁路全线通车。据此回答6—10题。
6．青藏铁路将经过三江源（长江、黄河、澜沧江之源）地区。下列关于该地区地理环境特点的叙述，正确的是：
A．山高坡陡，地势起伏大 B．太阳辐射强，日照时间长，热量充足
C．气温低，牧草矮，生态环境脆弱 D．积雪冰川多，水资源和水能资源贫乏
7．在规划进藏铁路时，曾有川藏线、滇藏线、青藏线等多种方案，最终选择青藏线方案所考虑的主要因素是：
A．自然条件 B．国防安全 C．社会经济 D．国家政策
8．地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素，青藏高原的中部地区和东南边缘地带地貌的差别主要有：
A．青藏高原中部戈壁广布，东南边缘地区石峰林立
B．青藏高原中部有溶洞分布，东南边缘地区地下暗河典型
C．青藏高原中部的河谷狭深，东南边缘地区的河谷宽浅
D．青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布，东南边缘地区流水侵蚀地貌典型
9．青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是：
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
10．青藏铁路建设的意义是：
①．促进沿线少数民族地区的经济发展 ②．扩大长江三角洲工业区的经济腹地
③．加快西藏油气和地热资源的开发和输出 ④．合理布局全国铁路网
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
粤海铁路是中国第一条横跨海峡的铁路，2002年建成后，使海南铁路与全国连成一体，读下图，回答11--12题。
11. 粤海铁路通道穿过图中的海峡时采用了：
A. 跨海峡大桥 B. 海底隧道
C. 铁路轮渡 D. 其他方式
12. 此通道穿过海峡是利用了“海洋空间资源”中的：
A. 交通运输 B. 生产空间
C. 通信和电力输送空间 D.文化娱乐设施空间
读某城市道路网图和从市中心向南到火车站的城市地租空间变化曲线图回答。
13．该城市道路网的类型为：
A. 方格式 B. 方格—环行—放射式 C. 环行放射式 D. 自由式
14．从该城市道路网的空间分布看，该城市的地域形态最有可能是：
A. 组团式 B. 条带式 C. 集中式 D. 放射式
15．最接近从市中心向南到火车站沿线地租空间变化趋势的是：
A. a B. b C. c D. d
下图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图，读后回答16—18题。
16．图中两条曲线可能是：
A．实线是上下班交通，虚线是购物交通 B．实线是购物交通，虚线是上下班交通
C．实线是货物交通，虚线是购物交通 D．实线是购物交通，虚线是货物交通
17．为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是：
A．大力发展私人汽车 B．大力发展公共交通
C．限制汽车发展，鼓励自行车使用 D．建设市内铁路网
18. 该城市的空间格局可能是：
读“我国西南地区主要铁路分布图”，回答19－21题。
19. 图中①②③④四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是：
A. ① B. ② C. ③ D. ④
20. 图中铁路线⑤于1997年12月25日通车并投入运营，是我国首条公司化运作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是：
A. 自然因素 B. 政治因素
C. 科技因素 D. 经济因素
21. 我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于：
①提高我国经济的对外开放水平 ②发展我国与西南邻国的睦邻友好关系 ③促进我国西南地区的开发和发展 ④维护东南亚各国的经济主权
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
青藏铁路的建设，是我国“十五”计划中的大事。回答22－23题。
22．影响青藏铁路建设的最主要因素是（ ）
A．经济 B．社会 C．政治 D．自然
23．我国进藏铁路的建设有两个方案：一是穿越横断山脉的川藏线，二是通过青藏高原上的青藏线。最终选择青藏线，主要考虑（ ）
A．经济原因 B．社会原因
C．技术原因 D．自然原因
[经典例题1]
24、南昆铁路 是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898、6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族；由于历史和地理原因，这里是我国贫困人口较多的地区。读图7-3，并回答下列问题：
（1）南昆铁路经过的省级行政区有 ____________,_______________和_____________。
（2）铁路经过_______________水系和_______________高原。
（3）铁路线附近重要的自然资源有_____,_________,___________,__________等，经过著名的_______________地貌风景区。
（4）试分析南昆铁路建设的主要区位因素：
①社会经济因素：______________________________________________________；
②自然因素：_________________________________________________________；
③科技因素：_________________________________________________________。
25读下图 “某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：
（1）该地区AB两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般性原则判断：国道是_________________，地方性道路是_______________，
判断的理由是_ _______________
________________________________________________________________________。
（2）该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是：________________________________________________-；
Ⅱ________________________________________________________________________
-Ⅲ_______________________________________________________________________-。
综合考虑，你认为方案___________较合理。
（3）为完善该地区公路网，你认为在_______和_______城市之间应再建设一条公路。
（4）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设__________来形成本地区的统一内河运输网。
26、2005年9月1日，是西藏自治区成立40周年纪念日。40年来，西藏发生了大巨大的变化，工业、农业和交通等各个方面都取得了长足的发展。2006年7月1日，青藏铁路将建成通车。依据所给材料，结合下图，回答问题：
（1）结合甲、乙两图，判断乙图中A、B、C三地，正确表示拉萨位置的是___；概括说明拉萨的位置特点。
（2）甲图中的D为世界遇高峰，其海拔高度为___米，在甲图中用线条（---），给出D所在山系的适当位置，并简要回答该山区自然环境的主要特征。
（3）试从风和降水的角度简要说明从D山峰侧登山选择季节为什么避开夏季和冬季？
（4）简要回答西藏农业发展的地域类型并分析其形成的原因。
（5）影响拉萨城市形成和发展的区位因素主要有哪些？
（6）青藏铁路建设过程中遇到的主要困难有哪些？针对西部脆弱的生态环境，在资源开发与经济建设中应注意那些方向的问题？
(7)在拉萨以北，铁路设计比较弯曲的原因可能是____________________。
27、青藏铁路东（北）起青海西宁市，西（南）至拉萨，全长1963千米，其中西宁─格尔木段845千米线路早已建成通车，而格尔木─拉萨段1118千米线路已经开工修建。格尔木─拉萨路段因途经长达600千米的全年冻土地区，沿线海拔高于4000米的地段有960多千米，施工难度非常艰巨。青藏铁路的建成，将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路；修建青藏铁路对加快西部地区特别是西藏地区的社会经济发展，造福沿线各族人民具有重要的意义。读上述材料回答：
1．青藏铁路途经的青海、西藏两省区均有着比较丰富的自然资源，主要是：___________、___________。
2．青藏铁路途经地区的居民以_______族为主，而青海省东部_______族人数较多。
3．青藏高原是我国的高寒牧区，主要牲畜有___________、___________、___________。本区农作物主要有喜温凉的__________、____________、___________等，并且单位面积产量较高。这里农作物高产的主要原因是：（ ）
A．气温高，雨量充沛 B．大气洁净，晴天多，日照时间长，太阳能丰富
C．气温偏低、水分蒸发少 D．农业机械化程度高
4．青藏高原的农田、村镇、城市主要分布在：（ ）
A．藏北高原和昆仑山南麓 B．三江源地区
C．横断山及雅鲁藏布江大拐弯地区 D．雅鲁藏布江谷地、湟水谷地
5．西藏是我国目前唯一没通铁路的省区，但先后建成了以拉萨为中心的__________、__________、___________、__________等四通八达的公路网。还修筑了从拉萨通往邻国尼泊尔的___________公路。
6．青藏铁路将穿越的山脉是：（ ）
A．祁连山 B．喀喇昆仑山 C．唐古拉山 D．喜马拉雅山
7．党和政府非常重视青藏铁路的修建，这是由于铁路运输具有：（ ）
A．机动灵活，可以从“门口到门口”，把货物送到工矿企业、乡村甚至边远地区
B．运量大、速度最快、时间效益高的特点
C．虽然速度最慢，但运量大，运输价格低
D．运输速度较快，运输量大，运输价格较低
28．读“某城市交通现状及规划图”回答下列问题：
（1）据图分析市内已有的交通线路布局是否合理？ __________ 。
（2）这种布局存在的问题及带来的不良后果是：
（3）规划图中修建①②两条外环线路有何作用？
29．读公路选线示意图，回答下列问题。
（1）说出公路的以下两处弯曲是否正确，并说明理由。
a处 ，理由是
。
b处 ，理由是
。
（2）甲、乙、丙、丁四城市中，最合适建设成为钢铁工业基地的是 城。理由是
。
30、右图为江苏省交通示意图（为简明起见，管道、航线未表示），读图后回答：
（1）江苏省境内由新长铁路、宁启铁路、-----------------、----------------等和它们的站点共同构成了---------------运输网；由沪宁、宁通、宁徐等高速公路和密如蛛网的其他公路、站点构成了---------------运输网；由京杭运河、----------------及支流和现代化港口组成了------------运输网；而由上述运输网以及管道、航空运输网共同构成了----------级运输网。
（2）江苏的交通运输网与全国和世界连接在一起，使江苏与世界联系更加密切而便捷。其中东起-----------、西到欧洲北海沿岸的-----------港的铁路被称为“亚欧第二大陆桥”，在中国部分穿过的铁路线主要有--------------、---------------等。
（3）该铁路东西两个“桥头堡”均为不结冰的优良港口，气候类型分别是-------------------、------------------。西端港口位于50°N以北，冬季不冻的原因是-----------
--------------------------------------------------；这里有利建港的区位因素还有哪些？---------------------------------------------------------------------------------------------------------------。
（4）如走海路，从连云港到鹿特丹走最近路线依次经过哪些海峡和运河？-------------------、------------------、---------------------、-------------------、-------------------。而“亚欧第二大陆桥”由于-----------------------------------，成为东西交通的大动脉。
（5）分析“亚欧第二大陆桥”建设的经济、政治意义有哪些？
31.阅读下图和材料，回答问题。
材料一 东南亚地区图（上图）
材料二 中国与东盟共同修建的泛亚铁路东线工程即将进入实际操作阶段，计划10年内建成。干线全长约5600千米。东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明。中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、玉澳到昆明。西线方案由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。该铁路的修建将使中国和东盟各国之间拥有一条便捷的“黄金走廊”。
（1）东南亚主要的农业地域类型是＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿。从自然条件分析，两种地域类型形成的共同点是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；不同点是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（2）泛亚铁路修建的主要限制性因素是什么？请用地理知识说明泛亚铁路首选东线的原因。
（3）从区域经济合作和发展分析泛亚铁路修建的重要意义。
32、读右图 “我国重要商业中心分布图”，完成以下练习：
⑴填出图中数码代表的商业中心名称
① ②
③ ④
⑵图中商业城市按照规模，均属于
商业城市，它们对全国或较大范围内的商业流
通具有 作用。
⑶我国主要的商业中心为什么多分布在东部
地区？其原因是：
____
⑷上海成为全国最大的商业中心，其最主要的原因是上海本身拥有
。
⑸天津市自然条件并不优越，但却成为重要的商业城市，其主要原因是：
。
参考答案
一、选择题
1------5 D D B A B 6------10 C A D C D
11---15 C A B C C 16----23 A B A D D A C D
二、简答题
24、（l）桂 黔 滇 （2）珠江 云贵 （3）煤、铝矿、石油、磷矿，喀斯特
（4）①充分发挥大西南的优势，有利于物产输往世界市场促进沿线地区经济发展，解决贫困问题②通过喀斯特地区和强地震地区、地质条件复杂 ③沿线地区地质、水文条件复杂，必须以新的科技为支撑。
25、（1）直线公路 通过居民点的弯曲公路 国道以直达运输为主，适当兼顾沿线重要经济点，多选择弯曲较小的线路；而地方性公路以满足地方经济建设和居民出行需要，可以通过各居民点、车站等
（2）Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但路线稍长；Ⅱ方案路线最短，但沿线地形复杂；Ⅲ方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大。
（3）CB之间 （4）人工运河
26、(1)A；低纬度；青藏高原；雅鲁藏布江谷地。
（2）8844.43；沿中国边境线画出；海拔高，气候高寒；太阳辐射强；南坡自然带垂直差异显著；地壳活跃，多地质灾害。
（3）拉萨地区的雨季一般是6月中旬至9月中旬，其中以7－8月降水量最大，所以登山应避开雨季；珠峰地区海拔7000米以上，冬季高空西风急流带风力最大，所以应避开大风季节。
（4）高寒牧业，青藏高原地势高，气温低，降水少，高原面上以草原为主；河谷农业，河谷热量相对较为丰富，光照充足，有便利的灌溉水源。
（5）宗教（佛教）；西藏自治区的行政中心。
（6）高寒缺氧、冻土广布、生态脆弱、地形地质条件复杂。合理开发和利用自然资源；加强生态保护和建设。
（7）避开地震多发区
27、1．太阳能；草场 2．藏；汉
3．牦牛；藏绵羊；藏山羊；青稞；小麦；豌豆；B 4．D
5．川藏；青藏；新藏；滇藏；中尼 6．C 7．D
28、（1）不合理（2分）
（2）①除主干道外，只有一半环状线路和一条东北——西南向线路，缺少横向线路，不利人们出行；②线路稀疏，易发生交通拥堵；③国道经过市区，增加了市内交通压力，同时也加剧了城市环境污染。（每点2分）
（3）可减轻客货流对城市交通运输的压力，同时也减轻了城市交通环境污染。（4
29、（1）a错误（2分）；应走直道，选择通向大城市的最短路线（2分）；b正确（2分）；公路在陡坡上成“之”字形弯曲（2分）；
（2）乙（2分）；可以利用廉价水运输入原料和能源；建厂腹地比较宽广；工业用水丰富而便利（，答出其中两点即可，各2分，共4分）
30、⑴京沪铁路、陇海铁路 铁路运输网 公路运输网 长江，内河（水运）运输网 江苏省级运输网
⑵连云港、鹿特丹、京沪线、京广线
（3）温带季风气候、 温带海洋性气候 受北大西洋暖流的影响，冬季海水不结冰 从自然条件分析：港口地区地貌类型为平原，地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及进行合理的平面布置提供了有利条件。这里水量丰富可以为港口提供淡水资源。从社会经济条件分析，这里水陆交通发达，经济腹地广大，且多是世界经济发达地区，是促使港口发展的重要基础。
（4）马六甲海峡、曼德海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡、英吉利海峡
（5）①基础产业先行，有利于东西部之间的物质和信息交流 ②推动沿线各国的经济和国际贸易的发展 ③创造有利于我国经济建设的和平的周边环境
31．(1)水稻种植业热带种植园高温多雨的热带季风气候和热带雨林气候前者主要分布在河口三角洲和岛屿的沿海平原；后者主要分布在低山丘陵地区。
(2)山河相间，地震、泥石流、滑坡等地质灾害频繁①可利用原有的铁路多，投资较少；②地形较为平坦，技术难度低。 (3)有利于东盟国家经济合作与发展，促进湄公河流域的共同开发和经济合作，推动东盟—中国自由贸易区的建立，促进亚洲东部乃至整个亚洲的经济一体化。
32、(1)重庆 广州 沈阳 南京 ⑵全国性 组织和制约
⑶东部地区经济发达，人 口稠密和交通便利
⑷有较强的商品生产能力 商品经济发达的广阔腹地
⑸处于华北平原要济腹地，距离北京最近
【例题1】答案:（1）公路 （2）铁路 （3）水运 （4）空运 贵重 急需 数量不大
【例题4】答案：在A处设置公交车站好，因为此处人流量大，设置停靠站能最大限度地方便旅客。A处不宜设置长途客运站，因为此处靠近学校、医院，而长途客运站噪声较大，设置在市郊为宜。）
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