幻灯片 1第一讲 交通运输方式和布局
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幻灯片 2 ………三年5考 高考指数:★★
生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
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幻灯片 3一、主要交通运输方式
1.主要交通运输方式的特点
速度快
运费较低
机动灵活
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幻灯片 4运量大
运费高
连续性
2.交通运输的发展方向:_______、_______、_______。
高速化
大型化
专业化
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幻灯片 5二、交通运输布局
1.交通运输网的组成
(1)交通运输线:如______、公路、航道。
(2)交通运输点:如______、车站、航空港。
2.影响因素:_______、社会、_______、自然等因素。
3.典型案例:南昆铁路的建设
(1)影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、_____
_____________等。
(2)重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济,促进西南地区经济发展。
铁路
港口
经济
技术
科学
技术的进步
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幻灯片 6【点睛】各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约。但是随着现代科学技术的进步,自然因素的障碍逐渐被打破,社会经济因素已成为决定性因素。
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幻灯片 7交通运输方式
自然条件
经济
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幻灯片 8 交通运输方式的合理选择
【问题导引】
1.暑假结束,家住南京的小明要去北京上大学,最适宜选择哪种交通运输方式?
2.上海某公司从大庆购买了5万吨石油,你认为最经济的运输方式是什么?请设计出运输线路。
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幻灯片 9 在进行运输方式的选择时,除掌握主要交通运输方式的特点外,还要考虑以下两个方面:
1.各种交通运输方式的适用范围
空运
贵重、急需、数量不大的货物
公路
短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货
铁路
远程、量大、不太急需的货物
水运
大宗笨重、远程、不急需的货物
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幻灯片 102.综合考虑运输距离和运输成本,确定运输方式
本着“多快好省”的原则,根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式。
运距
短途——公路(活物、鲜货)
远程
航空
铁路
水运
运量
小——航空
铁路——高
水运——低
大
运费
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幻灯片 11【误区点拨台】
交通运输方式的选择除了上述要求外,还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况,即现有交通条件,尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。
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幻灯片 12 交通运输布局的区位因素分析
【问题导引】
1.为何京沪高速铁路的许多路段采用“以桥代路”方式?
2.荷兰鹿特丹能成为世界最大港口的原因有哪些?
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幻灯片 13 交通运输线和点虽然有不同的类型,但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
(1)自然因素。
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幻灯片 14----
幻灯片 15(2)社会经济因素。
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幻灯片 162.交通运输点的区位因素分析
(1)港口。
①区位影响因素。
港口区位主要受三方面因素的影响:港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件,经济腹地的范围大小和经济特征,所依托的城市。
②选址要求:河港要求河宽水深,位于靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,位于与其他交通干道系统有便利联系的地方。
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幻灯片 17(2)航空港。
①区位影响因素。
②选址要求:地形开阔平坦,坡度适当,低云、雾和暴雨天气较少,风速较小,地势较高,地质条件好,距城市较远的地方。
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幻灯片 18【误区点拨台】
(1)自然因素的影响虽然逐步减弱但仍是基础因素。
(2)目前,经济因素的影响明显已成为决定性因素,而技术始终是保障因素。
(3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排;“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。 二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。
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幻灯片 19【对点演练】(2011·江苏地理改编)墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年12月15日,墨脱公路嘎隆拉隧道贯通,结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图回答(1)、(2)题。
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幻灯片 20(1)制约墨脱县修筑公路的最主要原因是( )
A.地处边疆,经济落后
B.地质条件复杂
C.人口稀少,运输需求少
D.海拔高,气候严寒
(2)修建墨脱公路的主要目的是( )
A.改变墨脱的生态环境
B.加强墨脱与外界的联系
C.保持墨脱经济发展的特色
D.促进墨脱的产业向外转移
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幻灯片 21【解题指南】解答本题的关键是:(1)熟悉影响公路建设的自然条件;(2)根据图文资料判断出墨脱县的地形、地质条件。
【解析】(1)选B,(2)选B。第(1)题,墨脱县所处地区海拔高、高差大,且地质条件复杂,工程修建难度很大,因而制约了公路的修建。第(2)题,我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区,交通不便,制约了与外界的联系,是我国唯一不通公路的县城,修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。
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幻灯片 22【变式备选】下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100 000)。读图回答(1)~(3)题。
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幻灯片 23(1)为了加强甲镇与乙村的联系,拟建一条公路,图中四条规划线路中,最合理的是( )
A.a B.b C.c D.d
(2)图中铁路分布存在着明显的问题,主要是( )
①穿越河流 ②临近港湾
③穿越城镇 ④坡度太大
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
(3)甲镇计划修建一个小港口,在图中①②③④四处中最合理的是( )
A.①处 B.②处 C.③处 D.④处
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幻灯片 24【解析】(1)选C,(2)选D,(3)选B。第(1)题,公路的选线应与等高线走向一致,且线路尽可能短,连接沿线居民点。第(2)题,图中铁路线的分布有两处明显的问题,穿越了城区且坡度较大。第(3)题,港口的选址应考虑以下几点:背风的海湾;与城市或交通线相连;水较深。
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幻灯片 25 交通运输区位选择的答题规范
【典例】阅读下列材料,完成下列各题。
材料一 2012年1月3日,铁道部发布武广高铁安全运营两周年报告指出:截至2011年12月25日,武广高铁列车累计行程7 500万千米,安全开行84 678列,5 460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地,带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。
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幻灯片 26材料二 青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1 142千米,“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米,占全线长度的80%。
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幻灯片 27----
幻灯片 28(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直,请分析其平直的原因。
(3)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”,但原因不同,试比较分析其原因。
(4)根据上述材料,简要分析武广高速铁路修建的区位条件。
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幻灯片 29【思路点拨】解答该题的关键是:
(1)“明确设问,把握答题方向”,即抓住题中“河流交通运输中的区位”“平直的原因”“比较分析”“区位条件”等。
(2)“注意思路,运用地理术语”,分析第(1)题时要注意河流对城市的影响,包括水运的起点、终点、河流的交汇处等。分析第(2)题时要结合地形和高速铁路的要求来分析。分析第(3)题时要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点,充分考虑对环境的影响。分析第(4)题时,要注意从自然和社会两方面分析,不可漏要点。
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幻灯片 30【答案】(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势),广州位于河口(珠江口,是河运的起点或终点)。
(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦;高速铁路要求弯道小以节省运营时间。
(3)青藏铁路“以桥代路”原因:沿线地区冻土多;沿线地区河谷多;给野生动物迁徙预留通道。
京沪高速铁路“以桥代路”原因:沿线跨大江大河多;沿线原有交通线密集;避免多占用耕地。
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幻灯片 31(4)自然条件:沿线地形以平原和低矮丘陵为主,利于施工;跨越南岭,增加施工量。
社会经济条件:沿线经济较发达,城市多,人口多,客货运输需求量大;技术是保障,已有京广铁路为建设物资运输提供保障。
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幻灯片 32【阅卷人点评】
得分要点
(1)必须体现“交汇处”“河口”等城市所处的位置。
(2)除了体现“地形平坦”之外,还必须体现 “高速铁路要求弯道小”和“节省运营时间”两个角度。
(3)必须“比较”分别说明,体现主导因素,青藏铁路要体现“冻土”“动物迁徙通道”,京沪高速铁路要体现“节约耕地”“减少与其他线路的交叉”。
(4)必须体现“地形”“经济发展需求”“保证高速的技术条件”三个角度。
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幻灯片 33失分案例
(1)不明确河流在城市形成和发展中的作用,只关注武汉临长江,广州临海的特点,仅答出“海运”“河运”。
(2)第(4)题中区位条件不能够从自然和社会经济两方面分析,导致要点不全;忽视了地形“经过南岭”带来的不利影响,忽视了“高速铁路对技术的需求”导致失分。
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幻灯片 34交通运输区位因素选择类问题的答题模板
1.交通线的区位因素选择
(1)自然因素。
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幻灯片 35(2)社会经济因素。
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幻灯片 362.交通点的区位因素选择(以港口为例)
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幻灯片 37应用提醒:运用上面模板分析具体问题时,注意从自然因素、社会经济因素两方面分析,保证角度全。同时要关注“设问”,明确是有利条件还是不利条件。注意从材料和图中获取有效信息,不必面面俱到,避免脱离题目的具体要求,简单罗列知识点。
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幻灯片 381.2012年春运从1月8号开始,至2月16日结束。2012年春运期间,小明一家人从哈尔滨回天津老家过春节,较为经济的交通方式为( )
A.公路 B.铁路 C.航空 D.水运
【解析】选B。天津位于京哈铁路线上,铁路运输速度较快且价格比较便宜,因而最适宜选择铁路运输。
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幻灯片 392.(2012·茂名模拟)2011年11月24日,土库曼斯坦天然气通过管道运输抵达广东,通气点火仪式在深圳和广州同时举行。管道运输的优点是( )
A.投资少,速度快
B.不受自然因素影响
C.安全、可靠、连续性强
D.适应性强,可输送各种货物
【解析】选C。管道运输具有安全、可靠、连续性强的特点。
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幻灯片 40 (2012·黄冈模拟)郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路,初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图,读图回答3、4题。
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幻灯片 413.规划的①线、②线两种方案中,与②线比较,①线( )
A.所经地区地形平坦,施工难度较小
B.所经地区占用的耕地较少
C.比②线的征地费用低
D.比②线线路长,投资成本高
4.高速铁路建成后对甲城发展的意义,下列说法不正确的
是( )
A.加快第三产业的发展,促进城市的产业结构调整
B.促进城市规模的扩大
C.制造业向城市中心集聚
D.有利于扩大城市的经济腹地
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幻灯片 42【解析】3选A,4选C。第3题,根据图中的等高线可以看出①线所经地区等高线较稀少,说明地形平坦,施工难度较小,成本低,但征地费用要高一些。第4题,高速铁路的修建会促进城市经济的发展、规模的扩大和经济腹地的扩展,但不会使制造业向城市中心集聚。
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幻灯片 435.(2011·新课标全国卷)右图显示青
藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观,
其中T是为保护铁路而建的工程设施。
T设施的主要作用是( )
A.防御坡部位崩塌对铁路的危害
B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C.防御河流洪水对铁路的危害
D.方便野生动物穿越铁路线
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幻灯片 44【解析】选B。由图形信息可知,该铁路线穿越T工程下方,且T工程位于河岸上方,同时建有沟槽,因此不可能是为了防御崩塌及河流洪水危害,也不是为了方便野生动物穿越铁路线,而是为了防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。
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幻灯片 456.自2011年1月1日正式投产输油以来,截至2012年1月1日,中俄原油管道已累计输油1 500万吨。结合中俄原油管道示意图,回答下列问题。
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幻灯片 46(1)我国从俄罗斯进口石油,过去选择铁路运输,现在选用管道运输的优点有______________________________________。
(2)修建中俄输油管道,沿途需要克服哪些困难?
(3)简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。
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幻灯片 47【解析】第(1)题,主要考查管道运输的特点,比较简单。第(2)题,地形条件、低温(冻土)因素和生态问题,都会给管道的修建带来不利影响。第(3)题,有利于缓解我国能源紧缺状况,优化能源结构,促进经济发展。
答案:(1)受时间和季节限制小,连续性强,运量大;液体不外流,货物损耗小;安全性好
(2)低温、冻土;地形复杂;生态脆弱。
(3)增加我国石油进口的渠道,有利于保证我国的石油战略安全;缓解我国能源紧张局面,促进我国经济的可持续发展;有利于促进中俄的经贸往来。(答案合理即可)
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幻灯片 48【素材链接】俄罗斯远东原油管道线路变迁
俄罗斯远东原油管道即东西伯利亚至太平洋石油管道。该管道西起泰舍特,东至俄罗斯太平洋沿岸的科济米诺湾,全长4 000多千米。其中,一期工程全长2 694千米,连接泰舍特与阿穆尔州的斯科沃罗季诺,设计年输油能力为3 000万吨。
(1)安大线:1994年,俄罗斯石油企业向中方提出了修建从西伯利亚到中国东北地区石油管道的建议。2001年9月中国总理朱镕基访俄,一条北起俄罗斯安加尔斯克、南到中国大庆的跨国石油管道铺设计划初步形成,这一计划管线,就是所谓的中俄方案“安大线”。
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幻灯片 49(2)安纳线:2003年6月,俄罗斯用安纳线取代了安大线。
(3)泰纳线:2004年俄罗斯石油管道运输公司又筹划出一条新的石油管道方案。这条石油管道方案的起点是东西伯利亚的泰舍特,途经贝加尔湖北部,然后沿着贝加尔-阿穆尔大铁路和中俄边境地区,一直通往俄罗斯的远东港口纳霍德卡(简称“泰纳线”)。2006年4月底,俄罗斯远东石油管道(泰纳线)一期工程正式开工。
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幻灯片 50(4)“斯科沃罗季诺-中俄边境原油管道”:2008年10月,中石油与俄罗斯石油管道运输公司签署原则协议,双方将在俄罗斯远东原油管道一期工程的基础上,共同建设和运营从俄罗斯远东城市斯科沃罗季诺经中国边境城市漠河到大庆的中俄原油管道。管道投产后,俄罗斯将在未来20年内每年向中国输出
1 500万吨原油。
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