幻灯片 1第四部分 区域地理
第3课 中国的交通运输业
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幻灯片 3【锦囊】影响我国交通运输点、线建设的区位因素
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幻灯片 5【考点1】 五种交通运输方式的比较
【1—1】(湖南师大附中2013届高三月考)读下图，回答(1)～(2)题。Z xxk
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幻灯片 6(1)甲、乙、丙、丁依次代表的地区是( )
A．长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区
B．黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区
C．西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区
D．西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区
B
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幻灯片 7【解析】本题组考查不同交通运输方式的分布。第(1)题，从图中可以看出，甲地区铁路和公路比重大，水运少，因此甲为黄河中下游地区；乙三种运输方式比重大，尤其是水运比重最大，因此为长江中下游地区；丙地区的公路比重大，而水运和铁路比重相对比较小，因此为西南地区；丁地区运输量较少，尤以水运为最少，因此为西北地区。
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幻灯片 8(2)丁地区三类交通方式所占的比例都不大，其原因可能是( ) Z xx k
①需要进行交流的物资少
②地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大
③气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和公路的难度较大
④河流因干旱，水量小，通航河段少
A．①② B．①③
C．③④ D．②④
C
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幻灯片 9【解析】第(2)题，西北地区属于干旱地区，沙漠广布，河流很少，且水量小，修建铁路和公路的难度较大，因此三种运输方式比例都较小。
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幻灯片 10【1—2】(福州2013高三检测)2009年12月26日，全长1068.6千米的武(汉)广(州)铁路客运专线正式开通运营。该铁路试运行时速最高达394千米，是迄今为止世界上建成里程最长、运营速度最快的高速铁路(如下图)，下列说法正确的是( )
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幻灯片 11下列说法正确的是( )
A．武广高铁自南而北依次连接了湖北、湖南、广东
B．武广高铁自南而北连接三省的简称依次为鄂、湘、粤Z x xk
C．武广高铁连接三省的行政中心为广州、长沙、武汉
D．与武广高铁相交的铁路有陇海线、湘黔线、浙赣线
C
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幻灯片 12【解析】本题以高铁的建设为背景考查我国的铁路干线和省区的分布。武广高铁自南而北依次连接广东、湖南、湖北；简称依次为粤、湘、鄂；行政中心分别为广州、长沙、武汉；该铁路不与陇海线相交。
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幻灯片 13【1—3】(潍坊2013届高三模拟)山东省将修建从青岛到荣成的轻轨(类似火车的一种电气化运输工具)，见下图。回答下题。
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幻灯片 14修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了( )
A．加快青岛的发展
B．加快山东半岛的发展
C．减少青岛的人口压力
D．改善山东半岛能源运输紧张的状况
B
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幻灯片 15【解析】考查交通线路建设的目的。本题中，交通运输线路的修建具有加快该区域发展的重要作用。
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幻灯片 16【考点2】 我国的铁路运输
【2—1】(焦作山阳一中2013届高三练习)随着我国经济的发展，在交通运输方面已形成了四通八达的运输网和转换灵活的交通运输枢纽，不仅方便了人们的生活，而且极大地促进了经济的发展。据此回答(1)～(3)题。
(1)纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是( )
A．京广线 B．京哈线
C．京哈—京广线 D．焦柳线
C
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幻灯片 17【解析】第(1)题，此题是“无图考图”，是将铁路线知识与地形区结合起来考查。从题干中可知所考铁路线纵贯我国整个东部地区，观察四个选项，不难得出该铁路线为京哈—京广线。
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幻灯片 18(2)下列经过省会城市最多的铁路干线是( )
A．京沪线 B．京哈线
C．陇海线 D．京广线
D
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幻灯片 19【解析】第(2)题，此题主要是考查学生对有关铁路线经过的主要城市(这里具体指省会城市)的掌握情况，这也是学习铁路干线分布时必要的一个训练环节。该题对学生要求较高，做题时必须对选项中每一条铁路线经过的省会城市细心统计，最后选出经过最多的一个。为防止出错，可采取在每个选项下加点的办法，即该选项铁路线每经过一个省会城市便加注一点，最后比较，点数最多的一个自然为所求答案。
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幻灯片 20(3)将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是( )
A．成昆线—成渝线—长江航线
B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线
C．贵昆线—川黔线—长江航线
D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线
C
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幻灯片 21【解析】第(3)题，选择运输路线需考虑几个条件：从出发点到目的地距离远近，可供选择的运输方式有哪些；从出发点运出的人和物的条件(如物的性质、价值、批量、有无特殊的要求等)；以最大限度地满足运输要求和减少运输费用为出发点，选择适当的运输方式和路线。本题中运输的货物是粗铜矿石，它本身的价值低、批量大、运距长，又没有到达的时间限制，最佳的运输方案是水运和铁路运输，选项C的运费最低，是首选。
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幻灯片 22【考点3】 河运与海运
【3—1】(贵州省2012年普通高等学校招生适应性考试)下图中甲港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。目前，该港吞吐量跃居世界第四位。
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幻灯片 23(1)图中所示地区河网较密，但多数河流不利航运，说明其自然原因。
答案：流量小，汛期短，径流季节变化大；有结冰期；含沙量大，泥沙淤积，河床浅；干流通航里程短；中上游落差大，水流急。
(2)分析甲港的区位优势。
答案：位于渤海湾上的海河入海口；地处平原，便于建港；处于京津城市群和环渤海经济圈的交汇点上；该地区城市稠密，经济腹地广阔；以天津市为依托，是首都北京的海上门户。
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幻灯片 24【解析】本题考查了内河航运条件和天津港的区位条件。在作答时，应根据所学知识进行合理分析。河流的航运条件主要从径流量、汛期、含沙量、落差等方面进行作答。港口的区位条件主要从地形、位置、腹地、依托的城市方面作答。
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幻灯片 25【考点4】影响我国交通运输点、线建设的区位因素
【4—1】(2013·广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD
D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
D
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幻灯片 26【解析】本题主要考查交通与城市的关系。小城市高铁站一般选址在城市边缘，高铁新城建设有利于城市规模的扩大；在中等城市，高铁站一般不会选址在城市的中心，高铁新城建设也不可能给城市带来空心化；在大城市，高铁站有可能选址在中心城区的边缘，但高铁新城不可能迅速演变为中心商务区；在特大城市，高铁站常选址在远离城市中心的地区，高铁新城建设有利于促进郊区城市化。
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