幻灯片 1第二节交通运输布局 ---- 幻灯片 2交通运输布局 交通运输网 交通运输站点 交通运输线 ---- 幻灯片 3看图：思考P93的问题 ---- 幻灯片 4 自然条件（减弱）、 社会发展、经济水平（决定因素）、科技水平（保证）、资源开发等 1、交通运输网中的线 铁路 公路 航线 等 2、区位因素 一、交通运输网中的线 特别提醒： 长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素（社会需求）对交通运输的影响越来越重要。 [来源:z x x k 学科网] ---- 幻灯片 5典型案例一 青藏铁路 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。 ---- 幻灯片 63沿线有非常丰富的 资源、 资源、 资源、 资源、 资源等。 4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？ 公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。 1、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？穿越哪些江河？经过哪些城市？ 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区? 三江源、可可西里 旅游 矿产 太阳能 地热 草场 ---- 幻灯片 71自然因素：三大世界性难题 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 2社会经济因素 完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游业的发展，有利于民族团结。 3技术因素 ①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施 ②供氧措施 ③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理 ---- 幻灯片 8---- 幻灯片 91、目前西藏的交通运输方式以什么为主？ 公路 2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？ 青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。 备注： http://www.zxxk.com/ ---- 幻灯片 10 把资源优势转化为经济优势； 5 有现代科学技术的保证。 1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力； 青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中 2 促进经济发展； 3 促进民族团结和边疆安全； 修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题， 对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。 青藏铁路建设的主要区位因素 ---- 幻灯片 11 知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网 ---- 幻灯片 12 试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？ 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运 欧洲经济发达，货物运输量大 1类型：天然河、人工运河 2特点：河网稠密，水量充沛，通航里程长 3原因：地势低平，降水丰富 ---- 幻灯片 13二、交通运输网中的点 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 ---- 幻灯片 14 读图，并回答下列问题： （1）上海港是位于 三角洲上 的一个 港，也可以作 港，主要 港区沿 江分布。 （2）上海港所在地区的地形特点是 ，对港口建 设的影响是 。 （3）影响上海港发展的主要社会 经济条件① ② 。 长江 河口 海 黄浦 地势平坦开阔，坡度平缓 有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞 有中国经济发达的地区作为腹地 以上海市为依托 （一）、港口的建设 自主探究： ---- 幻灯片 15 1、水域自然条件--- 2、陆域自然条件--- 3、经济腹地条件--- 4、城市为依托--- 长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供淡水。 三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道 经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流 以上海市为依托，为港 口建设提供 人、财、物 小结：上海港的区位条件 思维拓展：其它因素： 风浪（海湾内；盛行风的背风侧） 有无结冰期、结冰期长短 备注： http://www.zxxk.com/ ---- 幻灯片 16(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客 案例：汽车站的区位条件 ---- 幻灯片 17南北方向（p98图） 哈大线 哈尔滨-长春-沈阳-大连 京哈线 北京-沈阳-长春-哈尔滨 京沪线 北京-天津-济南-南京-上海 京九线 北京-南昌-香港 京广线 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州 焦柳线 大同-太原-焦作-柳州-湛江 宝成-成昆线 宝鸡-成都-昆明 ---- 幻灯片 18东西方向（p98图） 京包线 北京-包头 陇海线 连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-兰州 兰新线 兰州-乌鲁木齐 兰青线 兰州-西宁 包兰线 兰州-银川-包头 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明 ---- 幻灯片 19（二） 航空港的建设 地形上 —— 地质上 —— 气候上 —— 与城市关系----- 地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。 低云、雾和暴雨出现频率 较少、风速较小的地方。 良好的地质条件， 以保证地基稳定。 由于航空机场占地广、噪声大， 且城市、工业区易出现烟幕； 所以宜设在距城市较远的地方。 其具体距离取决于城市用地、 交通联系、环境等综合因素。 ---- 幻灯片 20问题： 1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？ 2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。 活动二（p99） ---- 幻灯片 211、原香港启德机场的区位条件 位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至黎明禁止起飞，而且只有一条跑道 2、香港国际机场的区位条件 位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞 3、归纳航空港选址的区位原则 远离市区，但交通联系方便，有一定坡度易起落、易排水，少云雾的地方 ---- 幻灯片 22三.交通运输网中的面 交通运输网中的面,如城市道路网 公路 水运等 铁路 ---- 幻灯片 23 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。 城市交通运输的主要特点： ---- 幻灯片 24城市交通运输网规划的基本原则： ● 在城市总规划中，交通用地要有利于形 成完整的道路系统和合理的交通运输网。 ● 在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 ● 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 ● 充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。 ● 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 ● 要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。 ---- 幻灯片 25城市交通网 1、城市交通网模式 方格式、方格-环行式、方格-环行-放射式 2、城市交通问题：交通拥堵、交通污染 3、解决城市交通问题方法 ①优先发展城市公共交通：节约能源，减少环境污染，减少交通拥堵②合理规划道路、停车场,如设立单行线、专用车道③利用GIS加强城市智能交通管理④错开出行高峰，减少出行距离⑤短距离出行，鼓励市民步行、骑自行车⑥植树种草，绿化美化⑦实施减少汽车尾气排放的技术措施 ---- 幻灯片 26课后作业 搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次　辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要不要进千家万户？ 正方：小轿车要进千家万户 反方：小轿车不要进千家万户 ----
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