7.3交通运输布局及其对区域发展的影响
(时间：45分钟 分数：100分)
一、单项选择题(15×4＝60分)
区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤炭资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。读图，回答第1题。
1．德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势是( )
A．航空运输，速度快、效率高
B．管道运输，运量大、损耗小
C．铁路运输、水路运输，运量大、运费低
D．海洋运输、公路运输，运量大、运费低
解析 读图可知，德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式是铁路运输和水路运输。其优势是运量大，运费低。
答案 C
2．梧州位于河流交汇处，曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明( )
①河运在古代是主要的交通运输方式 ②政治因素对城市形成和发展的影响在增强 ③现代城市布局中，沿江设市已无吸引力 ④交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 ⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
A．①② B．③④
C．①④ D．②⑤
解析 梧州位于河流交汇处，但现代铁路不经过此处，交通方式的改变对城市的发展产生了很大的影响。
答案 C
(2011·海南)下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等威胁)、水文条件复杂(江面宽、水深、浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成3～4题。
3．该大桥位于( )
A．湖北 B．江西
C．安徽 D．江苏
4．该桥主跨度大是为了( )
A．保证通航顺畅 B．降低施工成本
C．减轻台风影响 D．缓和海潮冲击
3～4.解析 第3题，由材料中“最大主跨(1088米)”“面临台风等威胁”“江面宽、水深、浪高”“基岩埋藏深”等信息可知，长江此河段具有以下特征：①位于长江下游河段，江面宽广；②经常受到台风威胁，位于我国东部；③位于河流入海口，泥沙淤积量大。结合选项分析可知，D项中的江苏省符合要求。第4题，此河段航运密度高，桥梁跨度越大越有利于多艘大型轮船的顺畅航行，故A项正确；跨度越大，工程投入量越大，施工成本越大，故B项错误；跨度越大，受到台风的危害越大，故C项错误；D项与题干无关。
答案 3.D
4．A
图1～图3为同一地区等高线图、水系分布图和聚落分布图。读图完成5～6题。
5．根据图中信息判断下列说法正确的是( )
A．甲、乙、丙、丁四条河流中乙河流速最快
B．该地区地势西高东低
C．该地区地形以山地、丘陵为主
D．该地区聚落沿河分布
6．该地区为加快经济发展，拟建设由A城市到B城市的公路，选择图中路线的依据是( )
①地势平坦，工程难度小 ②便于居民点之间的联系 ③占用的耕地面积小 ④经过的河流多，便于水陆联运
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
5～6.解析 第5题，由图中信息可知，甲、乙、丙、丁四条河流中，甲河等高线最密集，坡度最大，故其河流流速最快，A项错误；从水系图可知，该地中间高，四周低，B项错误；由等高线数值可知，该地地形以山地、丘陵为主，C项正确；聚落主要分布在平原地区，D项错误。第6题，修建由A城市到B城市的公路，选择图中路线，虽然路程远，但地势平坦，工程量小，便于居民点之间的联系，故A项正确。
答案 5.C
6．A
下图示意我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人千米)所占百分比的变化。据此完成7～8题。
7．图中①②③三条线对应的交通运输方式分别是( )
A．公路运输、铁路运输、航空运输
B．航空运输、公路运输、铁路运输
C．铁路运输、公路运输、航空运输
D．航空运输、铁路运输、公路运输
8．关于我国交通运输方式的叙述，正确的是( )
A．20世纪50年代到2000年公路的旅客周转量所占百分比总体在上升
B．1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同
C．20世纪50年代到2000年航空在旅客周转量所占百分比增长幅度最小
D．2000年在图中所示运输方式中，铁路的旅客周转量所占百分比最小
7～8.解析 第7题，由已经掌握的知识可知，我国在20世纪50年代主要以铁路运输为主，公路运输为辅，航空运输比例较小。由图可知，①运输方式在20世纪50年代所占比例最大，应为铁路运输；②运输方式随时间推移所占比例增加，应为公路；而③运输方式所占比例一直较少，说明客运量最小，应为航空运输，故C项正确。第8题，由上题分析可知，②运输方式为公路运输。由图可知，20世纪50年代到2000年公路的旅客周转量所占比例总体在上升，故A项正确；B项中1991年航空的旅客周转量比铁路、公路旅客周转量少(注意铁路、公路和航空坐标轴上数值的差异)；C项中20世纪50年代到2000年在旅客周转量所占百分比中增长幅度最小的是铁路，因为它所占百分比一直在下降；D项中2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转量所占百分比最小。
答案 7.C
8．A
(2011·重庆)下图表示我国某城市2008年部分人均用地状况。读图回答9～10题。
9．2008年该城市四类人均用地中， 符合国家标准的是( )
A．居住用地 B．工业用地
C．道路用地 D．绿地用地
10．该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是( )
A．改善居住条件 B．发展高技术工业
C．加强交通建设 D．美化城市环境
9～10.解析 第9题，图例中给出了国家标准的最大值和最小值，符合国家标准的人均用地需要在国家标准的最大值和最小值之间，对比图中各种用地即可分析出人均绿地用地符合国家标准。第10题，据图可知，该城市人均道路用地低于国家标准最小值，区域性的物流基地的建设需要便捷的交通运输条件，故该城市急需采取的措施是加强交通建设。
答案 9.D
10．C
下图为我国东部地区某城市形态变化示意图，据图回答11～12题。
11．下列关于该城市的描述正确的是( )
A．建国前，公路对城市形态的影响最大
B．建国后，铁路对城市形态的影响最大
C．建国以来城市化的速度是先快后慢
D．郊区城市化是城市扩展的主要途径
12．形成城市交通运输以公路运输为主的主导因素是( )
A．运输距离 B．运输质量
C．运输速度 D．运输数量
11～12.解析 第11题，该城市形态为团块状，建国前受自然条件——平原地形的影响最大，建国后主要受社会经济条件——公路发展的影响，建国后城市化的发展速度是先慢后快。城市的发展是由城区向外围扩展的，主要是郊区城市化的过程，选项D正确。第12题，城市交通是以满足人们出行需要为目的的，出行距离近的地区，公路运输就能满足人们的出行需要，故选A。
答案 11.D
12．A
读图，O点表示城市中心，回答13～14题。
13．若该图弧线a、b、c表示等时线(等时线是指汽车从城市O点向外行驶所用时间相等点的连线)，则从O点出发，车速最快的去向是( )
A．西北 B．东南
C．西南 D．东北
14．若a，b，c为O城某工业产品汽车外运的等运费线，则下列叙述正确的是( )
A．②处的运费要远高于④处
B．②方向的车速最快，运费的变化梯度最大
C．①方向的交通通达度最好，③方向的交通通达度最差
D．④方向的运费梯度大，可能是该方向上的地形坡度较陡
13～14.解析 第13题，等时数线在西北方向最稀疏，说明相同时间内行驶的路程最远，车速最快，故A项正确。第14题，②④两地的运费都在a、b之间，相差不大，A项错误；②方向的等运费线最稀疏，说明运费的变化梯度最小，B项错误；④方向的等运费线最密集，说明④方向的交通通达度最差，C项错误；④方向的运费梯度大，可能是该方向的地形坡度较陡，故D项正确。
答案 13.A
14．D
15．我国历史上有四大米市——无锡、长沙、芜湖和九江，如今又有武汉阳逻稻米交易中心的城立。这五个米市共同的区位条件是( )
①临近长江、交通便捷 ②有政府的优惠政策 ③便利的铁路运输 ④附近地区稻米生产条件优越
A．①② B．①③
C．①④ D．②③
解析 无锡、长沙、芜湖、九江、阳逻都靠近长江，水运便利；四地都位于长江中下游地区，水热条件好，适宜种植稻米。
答案 C
二、综合题(共40分)
16．读“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，回答下列问题。(11分)
(1)运距<80公里时，最廉价的运输方式是________。
(2)80公里<运距<550公里时，最廉价的运输方式是________。
(3)运距>550公里时，最廉价的运输方式是________。
(4)最昂贵的运输方式是________。它适合运送的货物特点是______________________________。
答案 (1)公路
(2)铁路
(3)水运
(4)空运 转型、贵重、急需
17．根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。(13分)
(1)1949年以前该市的城市形态呈________状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的运输方式以________为主。
(2)目前该市的城市形态呈________状，与1949年以前相比，主要的变化有_______________________________________________。
(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是______________。
答案 (1)带 河流 河运
(2)星 街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显
(3)交通线的变化
18．(2010·全国)分析图文材料，回答下列问题。(16分)
材料 中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了5亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界7%的耕地保证了世界20%以上人口的粮食需求。
(1)读图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过________河、黄河、________河。
(2)运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。
答案 (1)隋(大)运 渭
(2)孟津以东河段属于黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅；但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。
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